“三农”问题与现代物流
丁俊发
中国在推进社会主义市场经济体制的过程中，在推进新型工业化的过程中，在推进全面建设小康社会过程中，碰到了“三农”问题，成了一个严重的瓶颈，这引起了全党的高度重视，中央一号文件与温家宝总理在人大的政府工作报告，充分突出“三农”问题。解决“三农”问题的根本出路在于推进城市化、工业化和市场化，改变城乡二元经济结构，但这是一个艰苦的漫长过程，不可能一蹴而就。
讲到“三农”问题时，我们十分关注以下数字，我国人均耕地0.1公顷，相当于世界平均水平的42％，农村剩余劳动力1.5亿，城乡居民的收入差距2003年达到3.2：1，加上其它因素已达到5：1或6：1。这的确是触目惊心的。但我们很少去关心另外一些数据，比如发达国家农产品产值与农产品加工产值之比为1：3到1：4，而中国则为1：1或稍多一些。比如目前农民收入中，非农业收入已接近50％，工资性收入已占到三分之一，非农业与进城务工成了农民增收的主要来源。又如果蔬产品发达国家的损耗率为5％左右，美国为1--2％，而中国高达25--30％，每年要白白损耗8000万吨。这些数字，从一个侧面说明中国“三农”中的物流十分落后。笔者认为要考虑四个问题，也就是要解决好四个问题。
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未完，详见附件
资料来源：《经济界》 2004年第04期 第22-23页
转载时间：2013年08月09日
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